Diss. Marburg. - Das Buch zeichnet zum einen die Deregulierungsprozesse des Transportsektors detailliert nach, die in den USA, Kanada und Mexiko seit den 70er-Jahren stattfinden und zu weitreichenden Umstrukturierungen im Eisenbahn- und Luftverkehr, der Schifffahrt usw. geführt haben; darüber hinaus bestimmt es die Ursachen, Akteure und Konsequenzen dieser Veränderungen für andere Wirtschaftsbereiche. Der Schwerpunkt der Analyse liegt dabei auf den Verhältnissen in den USA. Zum anderen geht die Arbeit von der These aus, "daß der Prozeß der Deregulierung im Wortsinn radikale Veränderungen bewirkt hat bzw. noch bewirkt, und daß der u. a. mittels Deregulierungspolitik eingeschlagene Entwicklungspfad in eine historisch neue Dynamik transnationaler Vergesellschaftung mündet, deren bestimmendes Merkmal supranational-regionale Akkumulationsregimes und Regulationsweisen sind" (37). Inhaltsübersicht: 1. "Deregulierung" als transnationaler Restrukturierungsprozeß; 2. Politik und Wirtschaft: Duale Systeme im nationalen Staats-Container; 3. Die fordistische "Besonderung" des (Güter)Transportsystems in den USA: Nationale Grundlagen internationaler Hegemonie; 4. Fordismuskrise: Kollaps im Gütertransportsystem; 5. Die Herausbildung und Durchsetzung der Deregulierungsstrategie: Ökonomische, ideologische und politische Mächte; 6. Deregulierung und Integration des U. S.-amerikanischen Gütertransportsystems; 7. Vom Spannungsverhältnis zwischen Deregulierung, betriebswirtschaftlicher Internationalisierung und transnationaler Ordnungspolitik; 8. Das "Projekt Nordamerika": Institutionelle Absicherung transnationaler Vergesellschaftung; 9. Grundelemente eines nordamerikanischen Gütertransportsystems; 10. Zukunftsperspektiven der transnationalen Integration: Die Rationalisierung der Zirkulationssphäre.